АСТИМ. Международный автопортал

Oктaнoвe числo бeнзину

Пeршe, щo вaртo рoзібрaти — oктaнoвe числo. Цeй пoкaзник дeмoнструє дeтoнaційну стійкість пaльнoгo. Тoбтo, стійкість дo сaмoзaймaння присутствие стиснeнні угоду кому) ДВЗ. Прoстішe кажучи, чим вище октанове сумма бензину, тим нижча ймовірність його самозаймання в процесі стиснення.

Небагатьом автолюбителям це відомо, але октановий рівень пального щойно після перегонки нафти рази у двое нижчий, ніж у пального, що надійшло в продаж в АЗС. Інакше кажучи, його якість доволі низька. Виконувати перегонку відразу з високими показниками безвыгодный вийде, оскільки це коштує дуже по дорогой цене і, отже, чрезвычайно підвищить собівартість пального.

Щоб заронить зер щойно отриманий бензин накануне потрібного показника, впредь до нього додають спеціальні присадки.  

Присадки до самого пального

Раніше існувало три види присадок. Однак добавки із вмістом свинцю исстари заборонені посредством небезпеку в (видах здоров'я. Тому основних видів залишилося тільки двойка:

1. На основі марганцю і монометиланіліну. Добавки змішують із бензином безпосередньо, надаючи суміші необхідної консистенції. Ці присадки безпечні, але приставки не- позбавлені мінусів. Від них сверху різних деталях двигуна утворюються нальоти і засмічення. Це означає, що в якийсь не уходите може статися закупоривание двигуна.
2. Ефіри та спирти. Такі присадки вважаються найкращим варіантом, адже невыгодный завдають оточенню жодної шкоди. Однак і в цьому випадку безграмотный обходиться без участия деяких недоліків. Добавки мають низьке октанове численность, тому чтобы бензину їх потрібно досить багато — близько 20% від загального обсягу пального. Звідси випливає й інший мінус — високий вміст цих речовин швидше роз'їсть патрубки з гуми та пластику, тому їхню кількість обмежують задолго. Ant. с 15%.

Різниця між марками 92 і 95

Як поуже було згадано, 92 і 95 — це октанове сумма горючої суміші, досягнуте штучним чином, из-за допомогою спеціальних добавок. Багато фахівців стверджують, що ризик детонації палива знижується з підвищенням октанового рівня. Але водночас багато водіїв получи практиці демонструють, що ККД автомобіля покращується під часик використання бензину 92 марки, а приставки не- навпаки. Этак на якому ж бензині краще їздити — 92 чи 95?

Ск про кожну марку

Сигнет палива АІ-92 більшою мірою призначається интересах двигунів з карбюраторами і, отже, підвищеним рівнем стиснення. Щоб захистити машину від вибуху в процесі руху, сиру нафту багаторазово переробляють, після чого постачають антидетонаційними добавками, в основному возьми базі технічного спирту та ефірів.

Різниця між 92 і 95 бензином становить лише 3%, але водночас проба АІ-95 може запропонувати покупцю істотно кращу якість. Водіями відзначається еластичність, жвавість мотора і підвищення чуйності педалі акселератора.

Готовий бензин може бути етилованим разве неетилованим. Стандартний бензин 95 марки — етилований, від 92 він відрізняється повною відсутністю свинцю у своєму складі. Це означає, що металеві деталі мотора, які притираються, довше малограмотный будуть зношуватися. Крім того, ця продукція має оптимізовані очисні властивості. У Європі 95 бензин виробляється відповідно задолго. Ant. с жорстких стандартів.

Варто зазначити, що в тих самих європейських країнах бензин з октановим точно по 92 далеко не випускають поуже довгий часок, чого мало-: неграмотный скажеш для виробників у СНД. Головна корень цього — економія получи виробництві пального і сумісність з більшістю інжекторних двигунів вітчизняного виробництва.

Яку марку обрати?

Питання относительно те, яким бензином если краще заправлятися — 92 аль 95 — саме соответственно собі неправильне. Автомобіліст повинен використовувати паливо, що підходить під характеристики двигуна. Зазвичай виробники мотор залишають рекомендації та пам'ятки з цього приводу.

Круглым счетом, ці дві марки несуттєво відрізняються між собой. Тому бери сучасних мотор в окремих випадках допускається заміна одного бензину іншим для нетривалий термін. Вслед першої ж можливості слід залити в мерник правильне пальне. Якщо в обертах середніх і нижче різниця в марках сверху двигуні особливо невыгодный позначиться, так на високих — може нашкодити.

Багато водіїв упевнені, що змішування цих двох видів пального дасть благой результат, але нате практиці полно не скажем. 95 брэнд містить більше ефірних присадок, ніж 92, і тому вона легша. Таким чином, вони приставки не- змішуються, а розділяються в два "шари", і кожен витрачається своєю чергою. Тому ніякого практичного ефекту від змішування немає. Сильної шкоди двигуну таке рішення далеко не завдасть, але й ніякої користі це неважный (=маловажный) принесе.

Или в кожному випадку правильним рішенням если використання марки, рекомендованої виробником автомобіля.