5 февраля, 2025 
AdminGWP Исслeдoвaтeли с Кoрoлeвскoгo кoллeджa Лoндoнa и Унивeрситeтa Суoнси (Уэльс, Вeликoбритaния) в сoтрудничeствe с учeными с Чили, а также Google Cloud разработали новейший тип асфальта, каковой способен со временем на свой страх и риск «заживлять» образовавшиеся трещины, устраняя надобность в использовании ручного труда угоду кому) их ремонта, сообщается в блоге Google.
Причины образования трещин в асфальте сей поры не изучены совершенно, но одной с частых причин является чрезмерное затвердевание в крыша с окислением битума, кто входит в состав асфальта. Ученые занимаются разработкой способов убедить этот процесс обратно, чтобы привести битюм в прежнее рабочее са.
Для изучения органических молекул веществ со сложным химическим составом, таких не хуже кого битум, команда учёных использовала машинное дрессировка. Была разработана новая натурщица на основе собранных данных пользу кого ускорения атомистического моделирования, что же позволило значительно повыситься в исследовании процессов окисления битума и образования трещин. Оный подход значительно быстрее и экономичнее традиционных вычислительных моделей, замечено в блоге Google.
В сотрудничестве с Google Cloud учёные работали надо созданием инструментов ИИ, которые позволяют разбирать химические свойства и выстраивать виртуальные молекулы, предназначенные ради определенных целей, близко методам, используемым подле открытии лекарств. Сюрвайер по вычислительной химии, невропатолог Франциско Мартин-Мартинес (Francisco Martin-Martinez) отметил грандиозный вклад Google Cloud в образование инструментов ИИ исполнение) быстрой разработки самовосстанавливающихся дорожных покрытий, подчеркнув, почто подражание природе в её паренка к самовосстановлению позволит удлинить срок службы дорог и собрать более устойчивую и надёжную дорожную инфраструктуру.
Исследователи продемонстрировали в лабораторных экспериментах, чисто новый асфальтовый основа может залечить микротрещину слабее. Ant. более чем за период. Чтобы получить битум со способностью к устранению трещин, исследователи добавили в него крошечные пористые споры растений, пропитанные переработанными маслами. Если дорожное покрытие сжимается близ движении транспорта, споры выдавливаются, и масть попадает в близлежащие трещины, размягчая битум до того, что он может наводнять трещины.
Исследователи полагают, зачем через пару полет они выйдут держи этап коммерческого выпуска нового материала ради использования на дорогах Великобритании.
Опубликовано в рубрике