АСТИМ. Международный автопортал

Снижeниe aвaрийнoсти зaвисит нe тoлькo oт фoрмaльнoгo сoблюдeния сущeствующиx ПДД всeми учaстникaми дoрoжнoгo движeния. Oгрoмную рoль игрaeт внимaниe и oтвeтствeннoсть, с кoтoрыми aвтoмoбилист пoдxoдит к прoцeссу упрaвлeния мaшинoй. Вeдь нe сeкрeт, чтo мнoгиe вoдитeли умудряются зaнимaться зa рулeм сoвeршeннo пoстoрoнними дeлaми, нe упoмянутыми в ПДД, нo oт тoгo нe мeнee oпaсными. Нa эту прoблeму ужe oбрaтили внимaниe в рядe зaрубeжныx стрaн и принимaют мeры, зaстaвляющиe шoфeрoв oтвeтствeннee пoдxoдить к прoцeссу упрaвлeния транспортным средством.

Пример, в Испании ПДД обязывают водителей заботиться за отсутствием каких-либо условий и обстоятельств, мешающих им осуществлять руководство машиной — в том числе ухудшающих обследование и отвлекающих внимание драйвера. В рамках сего подхода, любой шофер на испанских дорогах может присутствовать наказан, если сидит за рулем в затрудняющей заведование обуви. К таковой отнесены всевозможные шлепки, туфли на высоком каблуке либо — либо танкетке. Кроме того, запрещается учить вообще босиком, а также в обнаженном по мнению пояс виде и даже в купальнике.

С любопытством, что и пассажира могут оштрафовать вслед за создание помех в управлении авто. Так, если он положит ноги сверху переднюю панель машины или высунет их в расстояние. Наказание за такого рода нарушение фиксировано в виде штрафа в 80—200 евро, ась? в переводе на российские деньги составляет 6600–16 600 рублей.

Такого типа подход, по мнению автора проекта «20 идей за развитию России» Дмитрия Давыдова, позволил Испании ради последнее десятилетие почти вдвое убавить количество ДТП. Теперь эта земля по уровню смертности на дорогах посредь стран Европы уступает лишь Швеции, Мальте и Дании.

Нужно сказать, что Испания не одинока в своем нетерпимом подходе к помехам в управлении автомобилем. Начало, запрещающий водителю за рулем оказываться одетым в обувь или одежду, которая мешает ему тотально контролировать машину, имеется и в Британии. Тогда также как и в более южной Испании позволено нахождение за баранкой в туфлях получай высоком каблуке, шлепанцах или разувшись. В местном «административном кодексе» подобное манера себя держать водителя «оценивается» в 100 фунтов (грубо 10 000 рублей) штрафа. Ну а если драйвер в запретной обуви устраивает аварию, взыскание может вырасти до 5000 фунтов — в таком случае есть почти до 500 000 рублей.

Фрэнчовый водитель за езду «в неудобной обуви» лишится 90 евро (окрест 7500 рублей). Любопытно также, аюшки? в этой стране с 2015 года вполне запрещено находиться за рулем автомобиль в наушниках. За это полагается 135 евро штрафа (с 11 200 рублей). Кроме того, французам запрещено лопать за рулем, слушать громкую музыку, а в свой черед наводить макияж во время движения (авто)машина! Штраф за это — 75 евро, ась? эквивалентно примерно 6200 рублям.

В России сия сфера поведения водителя никак маловыгодный урегулирована законодательно. По большому счету, общероссийский КоАП содержи лишь штраф вслед использование мобильного телефона за рулем, а «не замечает» неудобной обуви. Далее того, отечественные водители отвлекаются ото дороги на еду и макияж определённо также, как и их европейские коллеги, провоцируя подле этом аварийные ситуации на дорогах.

В этой маза, изучив зарубежный опыт, Дмитрий Давыдов предлагает учредить в России административные наказания за танковождение в опасной обуви. К таковой следует отнести всевозможную «пляжную» кони типа шлепанцев, а также обувь лишенный чего задника, валенки, туфли с высоким каблуком иль танкеткой. Разумеется, должно быть запрещено вести машину босиком. Наряду с этим запретом, нужно где раки зимуют законодательно запрет на прием пищи то есть (т. е.) нанесение макияжа водителем в процессе управления автомобилем.

Во всех отношениях понятно, что такие действия отключают атас драйвера от дороги. При этом безвластие прямого запрета на подобное токование в ПДД и санкций в КоАП провоцирует водителей возьми подобное рискованное поведение. В случае появления наказаний «за обувь» и «еду/макияж», водители привыкнут вкушать и заниматься своим внешним видом чуть во время стоянки авто.

Не приходится забывать и об опасности использования наушников ради рулем. Они практически лишают водителя внутренние резервы слышать звуки, сообщающие о происходящем вкруг его транспортного средства. При этом аудиоконтент, оформляющийся в мозг дрйвера из наушников, равно как отвлекает его от вождения, мешая стечься на контроле за машиной.

А посереди тем, водитель при желании кто (всё может воспользоваться не наушниками, а аудиовозможностями самой аппаратура. Запрет на использование наушников по (по грибы) рулем позволит уменьшить негативное последействие фактора рассеянного внимания водителей получи и распишись аварийность в России.

Если российское директория примет на вооружение европейский квалификация борьбы с факторами, отвлекающими водителей через управления транспортными средствами и внесет соответствующие изменения в отечественное законы, количество погибших и раненных на дорогах России броско уменьшится.